Mi történt
A GitHub bejelentette, hogy 2026. június 1-től minden GitHub Copilot csomag használatalapú (usage-based) számlázásra vált. A jelenlegi PRU (premium request unit) megközelítést leváltja a GitHub AI Credits rendszer, ahol a felhasználás tokenfogyasztás alapján történik.A „token” itt a nyelvi modellek elszámolási egysége: gondolj rá úgy, mint a szöveg „aprópénzére”. A rendszer nem csak azt számolja, amit te beírsz (input tokenek), hanem azt is, amit a modell válaszol (output tokenek), sőt a cached tokeneket is (amikor a szolgáltatás bizonyos részeket újrafelhasznál, és ezt külön kezeli/árazza). A GitHub a forrás szerint közzétett API-díjszabások alapján számol.
A GitHub indoklása szerint a Copilot már nem „csak” okos kódkiegészítés: a szolgáltatás egyre inkább „agentic platformmá” vált. Az „agentic” (ügynökszerű) működés azt jelenti, hogy a rendszer nem egyetlen választ ad, hanem hosszabb, több lépéses feladatokat futtat, iterál, és akár teljes repókon dolgozik. Ez a GitHub szerint jelentősen nagyobb számítási (compute) és következtetési (inference) igényt jelent, ezért a régi modell „fenntarthatatlan”.
A cikk kiemeli: a változás előjele volt, hogy a GitHub nemrég blokkolta az új Copilot-előfizetések felvételét, valamint szűkítette az egyéni csomagokban elérhető modelleket, és az Opus modellekhez való hozzáférést is megszüntette. A ZDNet értelmezése szerint ez egyértelműen áremelési/átárazási irányt jelzett.
Miért fontos
Az elsőre megnyugtató rész: a GitHub állítása szerint az alap előfizetési díjak egyelőre nem változnak. A Copilot Pro marad 10 dollár/hó, a Pro+ 39 dollár/hó. Viszont ezekhez mostantól a havidíjjal megegyező értékű AI kreditkeret jár (Pro: 10 dollárnyi kredit, Pro+: 39 dollárnyi kredit). Ugyanez a logika megy tovább a céges csomagoknál is: Copilot Business 19 dollár/fő/hó, Copilot Enterprise 39 dollár/fő/hó, és ehhez „seat”-enként (felhasználónként) érkezik a megfelelő kreditkeret.A valódi töréspont azonban az, ami a keret elfogyásakor történik. A PRU-rendszerben a forrás szerint, ha elfogytak az egységek, a szolgáltatás jellemzően visszaváltott egy kevésbé képességes modellre. Az új rendszerben viszont ha elfogy a kredited, nem tudod használni a szolgáltatást — ha folytatni akarod, további krediteket kell vásárolnod. Ez a napi munkában sokkal „élesebb” élmény: nem minőségromlást kapsz, hanem megállást.
Céges oldalon a GitHub egy fontos enyhítést is említ: a kreditek poololhatók, vagyis csapatok között összevonhatók. Ez olyan, mintha nem mindenkinek külön-külön lenne egy fix mobilnet-kerete, ami hónap végén bennragad, hanem a vállalat egy közös keretből gazdálkodna. Emellett az adminok költségkontrollt kapnak vállalati, költséghely (cost center) és felhasználói szinten, és dönthetnek arról is, hogy engednek-e extra vásárlást, vagy kemény limitet húznak, ha a pool kiürül.
A GitHub átmeneti „puhítást” is ígér: 2026 június–augusztus között promóciós krediteket ad. A forrás szerint a Business ügyfelek 30 dollár/hó, az Enterprise felhasználók 70 dollár/hó extra kreditet kapnak ebben az időszakban.
Mire figyelj
- A „kreditek elfogytak” helyzet gyakorisága: a tokenalapú elszámolásnál nem mindegy, mennyit chatelsz, mennyi kódot generáltatsz, és mennyire „ügynökösen” használod a Copilotot (hosszú, több lépéses futások). A gyakorlatban ez dönti el, hogy a havidíj „elég-e”.
- Mi marad „ingyen” a kereten belül: a GitHub szerint a kódkiegészítések és a Next Edit Suggestions továbbra is benne maradnak, és nem fogyasztanak AI kreditet. Ha a Copilotot főleg erre használod, a változás kevésbé fájhat.
- Átmeneti szabályok és szerződések: az éves előfizetések a forrás szerint a lejáratig PRU-alapon futnak, utána váltanak (Copilot Free + upgrade opciók), illetve van lehetőség korábbi átállásra havi csomagra arányosított kreditekkel.
- Szervezeti beállítások (pool + limitek): ha vállalatnál dolgozol, érdemes lesz figyelni, hogyan állítják be a költési korlátokat. Egy túl szoros limit munka közben okozhat leállást, egy túl laza pedig kellemetlen számlát.