Egy autós chatbot önmagában még nem nagy újdonság. Az már érdekesebb, amikor nem általánosságban beszél az autókról, hanem a te saját járműved adatai alapján mondja meg, mennyi üzemanyagod van, kell-e szerviz, vagy elhúzhatod-e vele azt a csónakot, amit kinéztél.

Mi történt

A Ford új, mesterséges intelligenciára épülő asszisztenst vezet be a Ford és Lincoln mobilalkalmazásokban. A rendszer csevegőfelületként működik: kérdezhetsz tőle az autód képességeiről, a várható szervizigényről, az üzemanyagszintről vagy akár a guminyomásról. Mivel az app össze van kötve a tulajdonos járművével, az asszisztens nem egy általános adatbázisból dolgozik, hanem ismeri az adott modell fontosabb jellemzőit, például a rakodókapacitást vagy a vontatási képességet.

A cég szerint az indulás fokozatos lesz, hullámokban kapják meg a funkciót a felhasználók, a cél pedig az, hogy nagyjából 8 millió Ford- és Lincoln-tulajdonoshoz jusson el. Az asszisztens a kezelési útmutató kérdéseire is válaszol, és a jármű telemetriai adatait is használja. Ez leegyszerűsítve azt jelenti, hogy az autó által gyűjtött működési információkból dolgozik — gondolj rá úgy, mint egy folyamatos állapotjelentésre az autó különböző rendszereiről. A tulajdonosok képet is feltölthetnek, hogy ellenőrizzék, a jármű alkalmas-e egy adott rakomány vagy vontatmány szállítására.

A következő nagy lépés az lesz, amikor az asszisztens nem csak a telefonban, hanem közvetlenül az autóban is megjelenik. Ezt 2027-re ígéri a Ford, méghozzá hangvezérléssel. Addig az autó fedélzeti, Android-alapú rendszerében a Gemini jelenik meg választható lehetőségként a Google Assistant mellett, főleg navigációs, üzenetküldési és médialejátszási feladatokra. A hosszabb távú terv az, hogy az autóspecifikus kérdések és az infotainment-funkciók egyetlen rendszerben olvadjanak össze. Az infotainment itt a fedélzeti digitális szolgáltatásokat jelenti: térkép, zene, üzenetek, alkalmazások.

Miért fontos

Ez a fejlesztés jól mutatja, merre mozdul az autóipar: az AI nem különálló látványfunkcióként jelenik meg, hanem a meglévő autós alkalmazásokba és rendszerekbe épül be. A hétköznapi használatban ennek akkor van értelme, ha kevesebb menüpontot kell átböngészned, és gyorsabban kapsz választ egy konkrét kérdésre, például arra, hogy elég-e az üzemanyag egy útra, vagy mikor várható szerviz. A The Verge értelmezésében az appos indulás azért is lényeges, mert így a Ford nem csak az új autók vásárlóinak ad új funkciót, hanem a meglévő tulajdonosoknak is azonnal bővíti a használati élményt.

Mire figyelj

  1. Az első kérdés a megbízhatóság: mennyire ad pontos, félreérthetetlen választ olyan helyzetekben, ahol a rakomány, a vontatás vagy a jármű állapota számít.
  2. Fontos lesz látni, milyen adatokat használ az asszisztens, és ebből mennyi jelenik meg átláthatóan a felhasználó számára.
  3. Érdemes követni, ingyenes marad-e a szolgáltatás akkor is, amikor 2027 körül már közvetlenül az autó rendszerébe költözik.
  4. Az is sokat elárul majd a kategória jövőjéről, hogy a különálló hangasszisztensek helyett valóban kialakul-e egy egységes, autóra szabott digitális segítő.